泛MPV成市场环比增长热点

2020-11-05

2月10日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布了2015年1月国内汽车产销报告,数据显示,今年1月,我国汽车销量共计231.96万辆,同比增长7.6%。其中,相对其它乘用车品种略有下降的态势,多功能乘用车(MPV)销量环比有所增长。

1月,轿车销售122.19万辆,环比下降3.07%,同比增长2.18%;MPV销售22.55万辆,环比增长5.13%,同比增长17.33%;SUV销售48.73万辆,环比下降1.34%,同比增长51.13%。

其实MPV市场在去年的增长就已超过其它乘用车品种。数据显示,去年MPV产销197.27万辆和191.43万辆,同比增长49.35%和46.79%,为所有乘用车品种中增幅最大的市场。

记 者发现,在MPV市场中,自主品牌一直占据市场主力位置,合资企业的产品并不多见,上海通用GL8一直是商务MPV的主要代表,能够挑战其地位的合资车型 几乎没有;上海大众的途安则是家庭MPV中的代表,与之竞争的合资车型则以日系居多,其中广汽丰田逸致和东风本田的杰德成为主要代表,不过从数量级别看, 后者的月销量明显大于前者(逸致在去年月均销量为1400余辆,而杰德基本维持在5000辆左右)。

有市场人士对国际商报表示,杰德有这样的表现,在于它并不将自身限定在MPV市场,严格来说该车属于轿车与MPV的跨界车型。据了解,杰德原型车是本田第三代Stream,Stream是一款和思域共享平台打造的紧凑型MPV,竞争对手瞄准大众途安、丰田逸致等产品。

但杰德并非直接将Stream这款本田现有车型导入中国,而是通过中日双方研发人员的大量现场调研,充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型,是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。

摒弃传统的MPV概念,东风本田将杰德定义为“新概念轿车”,成功打开了市场蓝海。这一定位与艾力绅开辟更高端的MPV市场一样,虽然进入个人MPV市场,但杰德却错开了与途安等对手直接竞争。

东风本田执行副总经理陈斌波曾表示,无论是休闲旅行、日常家用还是工作场合,灵活多变的设计使杰德能够轻松满足多方需求,这是杰德最大的竞争优势所在。

作为中期事业计划中新十年的首款战略车型,杰德这款车更能代表东风本田所追求的“年轻、时尚”的品牌特征,同时该款车型也符合东风本田“在相对小的市场中谋取大的份额”的运营思路。